国泰空乘工会：对空姐被解聘感到遗憾，“数读”国泰：有英资布景，屡次居投诉量第一，上一年载客量较2019年缩水九成
国泰航空 视觉我国 材料图
“空乘轻视非英语乘客”处理结果发布后，国泰空乘工会发内部邮件表达对解聘空乘的惋惜与心痛。
据《香港01》5月24日报导称，其得悉一份国泰航空空乘工会今天向其会员宣布的电子邮件。其间说到，正如公司着重，空乘应容纳并接收不同日子形式及多元文明，尽管空乘或不明白乘客的言语，但信任仍会极力交流并相互尊重。邮件还指出，对现时空乘面对许多失实指控及网上流言感到心痛，并称工会原期望国泰可就作业供给指引及辅导援助，但终究却换来“不幸”的音讯。
此外，据报导，国泰空乘工会还提示会员，不管产生什么空乘应知道自己的权力。工会在信中列出依据机舱服务指引，倘机上有乘客偷拍，可有礼貌地要求对方删去，若乘客回绝则可告知机长或机舱司理要求乘客删去，否则可告知地勤安保人员在飞机降落后供给帮忙。工会又指，依据相关安全手册，国泰应对不守规则乘客采用“零忍受”方针，并保证职工在处理相关作业时，是得到公司的全面支撑。
5月24日，一位挨近国泰航空的内部人士告知汹涌新闻记者，其收到了上述英文邮件，上述提及的邮件内容事实，邮件中除了说到工会留意到咱们士气失落、全体面对压力外，也确有提及空乘在作业时应留意的事项。
据香港橙新闻5月24日报导，国泰航空行政总裁林绍波当日在广州到会“粤港协作周”发动典礼暨SmartHK“推进高质量开展·香港论坛”。他会晤记者时回应作业，用普通话再次致歉。他表明，往后将会带领一个作业小组全面反省，审视公司服务流程等相关原则，改进相关方面的状况，“此次作业对国泰航空品牌形象有负面影响，特别是在内地，但期望能给予国泰航空时机改进服务。”
据香港文汇网报导，香港特别行政区行政长官李家超5月24日上午也到会上述活动开幕式，他在致辞时表明，对香港国泰航空公司有关人员对内地乘客做出不尊重的言行感到痛心，称这些恶劣行为伤害了香港和内地同胞的爱情，破坏了香港一向的尊重、有礼的文明和价值观。李家超表明，他已向国泰航空行政总裁林绍波提出，此次作业归于严峻作业，国泰航空需进行反省，相似状况不容再次产生。
近来，国泰航空空乘轻视非英语乘客的作业闹得沸反盈天，接连几天登上热搜。
整个作业起源于一位博主在交际渠道发文，称其5月21日搭乘国泰航空CX987航班，由成都飞往香港，实名告发国泰航空空乘轻视非英语乘客，并附上相关录音。
该博主指出，其所乘坐的此趟航班根本全满，其座位正好坐落飞机尾部，离乘务员预备餐食及歇息之处比较近，“自我坐下开端，就不断听见后舱乘务员开端用英文，粤语诉苦。整个航班两个半小时，对旅客的凌辱言语以及古里古怪就在后边讲了两个半小时。”
该博主举例称，听到乘务员有“If you cannot say blanket, you cannot have it.”（假如他们不会说毛毯的英文，那他们就不配具有毛毯）以及“Carpet is on the floor.”（地毯是在地上）等表述。
“我猜测，应该是前排旅客尽力用自己会的英文单词想要跟这些‘只会英文的’乘务员拿毛毯。”该博主还表明，其邻近的一位乘客，也尝试用英文问询怎么填写入境卡，得到的也是无比不耐烦的回应。此外，有个白叟起飞后没多久抱着小孩上厕所。空姐在后边，先用粤语播送“安全信号灯还未平息，请回到座位”，然后用粤语跟她搭档说“他们听不明白人话啦”。
帖子一经发布，遭到很多网友重视。其间，国泰航空也对此发布了两次抱歉声明以及一次处理结果的开展。
国泰航空行政总裁林绍波于5月24日晚间表明，现在，国泰航空已完成关于作业的查询，并依据公司的规章原则，对三位涉事的空中服务员予以解聘。“在此，我想再次重申，关于单个职工严峻违背公司规章原则及品德原则的行为，国泰航空将秉持‘零忍受’的情绪，绝不姑息。”
林绍波还表明，“为了防止同类作业再次产生，我将亲身领导跨部门的作业小组做出全面反省，从头审视咱们的服务流程、人员培训和相关原则，进一步提高国泰航空的服务质量。其间，最重要的是保证一切国泰职工有必要尊重来自不同布景及文明的旅客，在一切的服务区域均供给专业且共同的服务。”
据2022年年报显现，国泰航空于1946年在香港建立，到上一年底，国泰航空具有181架客机及货机。国泰航空2022年收入510.36亿港币，同比添加12%，亏本65.48亿港元，同比添加18%，客运收入136.86亿元，同比添加214.9%，全年运载旅客280万人次，较2021年添加291.1%。其间，上一年国泰航空在我国香港、我国台湾及我国大陆的营收到达344.56亿港币，占总营收近68%。
到5月24日港股收盘，国泰航空（0293.HK）报7.5港元/股，跌1.57%。
国泰航空
究竟是一家怎样的航空公司？
国泰航空兴办于1946年，具有英资布景，是我国香港榜首家航司。国泰航空曾以高标准的服务著称，2014年，国泰航空在被称为航空界奥斯卡的Skytrax评选中第四度中选全球最佳航司。
不过，荣耀已成往昔，本次风云后，旅客们对国泰航空实在的服务水平要打一个问号。记者将经过数据，复原国泰航空的服务质量和开展现状。
上一年有6个月居投诉量榜首
航司全球排名跌10个名次
作为我国香港建立最早的航司，国泰航空在民航界具有必定的江湖位置。在2014年的Skytrax世界航空公司大奖中，国泰航空第四度中选“全球最佳航空公司”，成为其时全球首家四度夺得此荣誉的航空公司。
国泰航空官网显现：“76年来，咱们一向以关心周到的服务感动客人，凭着活跃求进以及竭尽全力的精力，带动每个人，连系每次相遇，跨过地域边界，体会不一样的人生。”在2022年年报我国泰航空表明：“以客为本是引领咱们完成集团战略的其间一项首要作业领域。”
那么
国泰航空所称的
“关心周到”“以客为本”的服务
究竟做得怎么？
记者计算发现，在民航局官网每月发布的公共航空运输旅客服务投诉状况的通报中，国泰航空在2022年已有6个月名列外国及港澳台区域航司投诉量榜首，其他月份也位居前三名。2022年对国泰航空投诉量最高时产生在9月，为79件。全年对国泰航空的投诉量为436件。
△2022年民航局受理的对国泰航空的投诉状况（数据来历：民航局，记者收拾）
值得一提的是，对国泰航空的全年投诉量（436件）不只远高于境外其他航司，也远高于基地相同坐落我国香港的另一航司——香港航空（56件）。
若扫除疫情下外国航司在我国事务量削减，导致投诉量天然低于港澳台航司的影响，从疫情前2019年来看，国泰航空及其彼时的重要全资子公司港龙航空（记者注：港龙航空已于2020年10月中止营运）的算计投诉量，也有五个月排名榜首，其他月份也排名靠前。其间，在2019年8月的投诉量为年度最高，到达722件。
△2019年民航局受理的对国泰航空与港龙航空的投诉状况（数据来历：民航局，记者收拾）
一边是投诉量排名靠前，一边是在世界威望点评系统中的排名撤退。在2019年、2021年、2022年Skytrax全球最佳航空公司100强名单（未发布2020年名单）中，国泰航空别离排名第4、第6、第16名，排名不断下滑，其间以2022年下滑最甚，直接跌去10个名次。
关于Skytrax名次下滑，国泰航空回应记者称：“跟着疫情衰退，咱们已接连康复多项备受旅客欢迎的服务如头等舱及举世贵宾室，咱们期望跟着2023年航空业复苏，咱们能够重回Skytrax榜单前列。”
三年内载客量缩水九成
算计亏本超300亿港元
国泰航空2022年年报显现，国泰航空连同旗下隶属公司香港快运航空有限公司及香港华民航空有限公司到2022年底持有共222架飞机，旗下客运及货运航空公司供给定时航班前往全球30个国家及区域共81个目的地，包含我国内地14个目的地。此外，集团透过代码同享协议为别的21个国家及区域共131个目的地供给服务。
从收入构成来看，我国（含香港、台湾区域）是国泰航空的重要客源，2022年收入占比到达67.5%。其他区域按收入排名别离是美洲、东南亚、欧洲、日韩、南亚中东非洲、西南太平洋。
年报还称，依据世界航空运输协会2019年世界航空运输业计算陈述，国泰航空集团在2019年新冠疫情爆发前是全球第八大世界客运航空公司及第三大世界货运航空公司。
在2022年年报中仍运用2019年的排名，难免有“吃老本”的意味。事实上，国泰航空在疫情三年的冲击下，运营遭到较大影响。
2019年，国泰航空全年的载客人数为3523.3万，比较于我国内地航司，是介于海航控股（同期载客量为8000万等级）与春秋航空（同期载客量为2000万等级）之间。而到了2022年，国泰航空的载客量仅为280.4万人次，不到2019年水平的十分之一，载客规划缩水九成。
△国泰航空近四年载客规划改变（数据来历：历年年报，记者收拾）
再从成绩来看，受疫情影响，国泰航空现已接连三年亏本，与全球民航业遍及亏本状况共同。2020年至2022年算计亏本超越336亿港元。在2022年年报中，国泰航空表明，2022年客运及货运事务因我国香港对旅客及驻港机组人员施行旅行约束及检疫要求而遭到掣肘，直至香港特别行政区政府于五月一日开端逐渐调整相关办法。该调整办法让国泰航空能够逐渐康复更多航班，尤其是在十月至十二月间。
△国泰航空近四年成绩状况（数据来历：历年年报，记者收拾）
（极目新闻归纳汹涌新闻、每日经济新闻）
（来历：极目新闻归纳）
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