小米、抱负、蔚来等团体改口：“智驾”功用更名为“辅佐驾驭”
近来，有网友发现，小米轿车的宣扬物料上，对其智能驾驭功用换了宣扬术语，将原有的“智驾”更改为“辅佐驾驭”。此外，抱负等多家以“智驾”为卖点的新能源车企，近期都下降了“智驾”的运用频次或换了说法。
多家车企宣扬话术变慎重
5月1日，小米官方微博发布一组宣扬物料，其海报中以往“小米智驾”的话术，换成了“小米辅佐驾驭”。媒体比照官网发现，替换话术的有两款配备，其间“小米智驾 Pro”更名为“小米辅佐驾驭 Pro”，而SU7 Pro/Max车型的“小米智驾 Max”则更名为“小米端到端辅佐驾驭”。
3月29日晚，一辆小米SU7在铜陵枞阳高速产生磕碰后车辆爆燃。事端产生后，言论质疑车企夸张了对“智驾”的宣扬，有媒体直言“无底线宣扬智驾的习尚该刹刹车了”。整个4月，小米轿车官方微博中智驾/智能驾驭这个关键词只呈现过1次，而此前这但是个高频词——仅3月，小米官微中就有7条微博说到“智能驾驭”，5条说到“智驾”。
替换话术、下降宣扬频次的不止小米。5月1日，抱负产品线负责人李昕旸发微博介绍抱负L6智能焕新版，其间着重了“辅佐驾驭焕新”，抱负官微转发了这条微博。
据新消费日报，近来，记者造访了深圳、太原等城市的抱负、蔚来、小米、阿维塔、小鹏与鸿蒙智行六家品牌门店得悉，各车企门店相关出售人员宣扬话术全体表达变得慎重，其间部分车企品牌转向着重其他卖点，仅在用户主动发问时才会就辅佐驾驭打开相关阐明。
工信部：制止车企夸张和虚伪宣扬智驾
车企团体回归镇定
今年以来，工信部屡次对“主动驾驭”“主动泊车”“城市NOA”等用语作出弄清，要求企业严厉区别功用测验阶段与实践敞开区域。
4月16日，工业和信息化部配备工业一司安排举行智能网联轿车产品准入及软件在线晋级管理工作推动会。会议着重，轿车出产企业需清晰体系功用鸿沟和安全呼应办法，制止夸张和虚伪宣扬，严厉实行奉告职责，实在承当出产一致性和质量安全主体职责，提高智能网联轿车产品安全水平。
有音讯称，工信部提出多项强制性要求，对整理智能辅佐驾驭传达与运用的乱象情绪清晰。
在车企活跃拥抱智驾的热潮之下，呈现了“脱手驾驭”“智驾如老司机”等传达术语。有些车企的CEO和创始人亲身直播智驾，以“全程零接收”等表述来展现车辆的智能驾驭才能。不仅如此，智能辅佐驾驭的职责鸿沟含糊，也让顾客与车企产生扯不清的胶葛。
现在，监管环境的收紧，促进车企回归理性，让各路玩家需要从“炫技”转向聚集安全性、聚集实在场景体会实力、聚集轿车产品的中心底层竞争力。
归纳自新黄河客户端、@小米轿车、@抱负轿车、新消费日报
部分文/广州日报新花城记者：邓莉
图/广州日报新花城记者：邓莉
来历：广州日报
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